Flevokust Haven nu al spil in Van Nieuwenhuizens duurzame transportsysteem

Minister Van Nieuwenhuizen wil goederenvervoer verduurzamen. Vorige week stelde ze 40 miljoen beschikbaar voor een ‘modal shift’ van de weg naar onder meer het water. Met een dagelijkse afvaart naar Rotterdam en twee keer per week naar Antwerpen is ‘Flevokust Haven’ nu al een belangrijke schakel in zo’n duurzaam transportsysteem.

BT sprak met gedeputeerde Jan-Nico Appelman over de druk die de op- en overslaghaven bij Lelystad – officieel Flevokust Haven – kan wegnemen van het dichtslibbende wegennetwerk rond Amsterdam (‘een gemiddeld binnenvaartschip haalt wel 150 vrachtwagens van de weg’), de toekomst van de haven als middelpunt in een synchromodaal netwerk en tot slot over de economisch toegevoegde waarde van de haven voor Flevoland. Het verhaal van de haven iets ten noorden van Lelystad is volgens de economie- en havengedeputeerde uniek. ‘Het is de eerste en enige buitendijkse haven in het IJsselmeergebied, langs een van de drukste vaarroutes van Nederland. Feitelijk lag er dus een kans voor het oprapen’.

De haven werd in een recordtijd aangelegd: in vierenhalfjaar tijd kwam de provincie van planvorming tot ingebruikname. Het Rijk leverde vanuit het programma Beter Benutten een subsidie van ruim € 7 miljoen. Een eerste huurder diende zich al snel aan. Container Terminal Utrecht (CTU) tekende voor 20 jaar voor 200 meter kade en het achterliggende terrein van 125 meter diep. CTU verzorgt inmiddels dagelijks een afvaart vanuit de regio naar Rotterdam en twee keer per week naar Antwerpen. ‘Dat is nog hoofdzakelijk agro-gerelateerd’, vertelt Appelman. ‘Denk bijvoorbeeld aan bio-aardappelen, uien en wortels. Flevoland is nog altijd een agrarische provincie. De haven biedt enorm veel meerwaarde aan telers.’

19th February 2020